如何从柴油发动机燃油供应系统中排出空气体?黄大仙大师论坛

柴油发动机修理完燃油供应系统后,通常手动清除油路中的空气体,否则发动机无法起动。 排出油路看似简单,但实际上是非常技术性的操作。 柴油机的供油系统分为低压油路和高压油路。我们还需要分段排气。 对于电控柴油机,低压油路部分的结构除了高压部分的不同外,与机械双色球彩票中奖号码基本相同,所以排气过程也基本相同。 排气作业前,必须确保油箱内有足够的柴油,供油管路密封良好,无泄漏,如有损坏或变形、橡胶老化等现象,必须更换各接头处的密封垫。 首先从低压油路中清除空气体 低压油路一般分为四段,由耐油耐压的硬橡胶管制成:油箱-油水分离器-输油泵-机油二级过滤器-高压油泵。在这些部件中,油水分离器和输油泵通常配备有手动油泵装置,通常称为手动油泵。 通过按压两个手动泵,柴油可以被泵出油箱,并以一定的压力输送到高压油泵。 具体油路排气操作过程如下:1 .松开油水分离器的出油管接头螺钉,然后将手动油泵压在油水分离器上,直到流出出油管道的柴油中没有气泡,然后拧紧螺钉;2.松开输油泵进油管接头的螺钉,然后将手动油泵压在油水分离器上,直到流出油管接头的柴油没有气泡,然后拧紧螺钉;3.松开输油泵出口管接头的螺钉,将手动油泵压在输油泵上,直到油管接头的出口油没有气泡,然后拧紧螺钉;在这个过程中,应该注意的是,有时按下手动泵没有反应,感觉就像空 在这种情况下,输油泵的隔膜可能处于油泵位置,手动油泵也无效。 此时只需转动发动机一次。 4.松开二次燃油滤清器的出油接头螺钉或放气螺钉,然后将手动油泵压在输油泵上,直到流出油管接头的柴油中没有气泡,然后拧紧螺钉;由于二次燃油滤清器的尺寸很大,这一过程需要很长时间。5.松开高压油泵上的排气(回油)螺钉,继续按压输油泵上的手动油泵,直到从排气螺钉流出的柴油完全没有气泡,然后拧紧排气螺钉;继续按压输油泵上的手动油泵,直到高压油泵上的回油阀发出“吱吱”的回油声。 这样操作后,低压油路中的空气体基本消除 此时,手动油泵在按压时阻力很大,每次按压都需要很大的力气。 如果按下手动泵时流出的柴油中总是有气泡,这意味着手动泵之前的管道有泄漏,需要我们仔细检查。 接下来,让我们看看如何消除高压油路中的空气体。 从高压油泵到喷油器的管路称为高压管路。 高压管道由厚壁钢管制成,内径一般只有一毫米左右。 而不管是几缸发动机,这些管道都是等长的,目的是使每个气缸的供油正时一致 这段管道的排气相对简单。只需松开高压管和喷油器之间的连接螺钉,然后起动发动机。当你看到有油从这个接头喷出时,拧紧接头螺钉。 对于电控柴油发动机,高压油路通常不需要废气。 其燃料供应系统一般采用高压共轨式。系统压力较高,喷油器被电控打开。 只要低压油路中没有空气体,高压油路中的空气体将在运行过程中自动排出。 在这种排气操作之后,柴油发动机燃料供应系统通常可以平稳地启动。 如果仍然无法启动,检查气门正时和供油正时。 对于电控柴油发动机,原因可能更复杂,有时需要特殊的仪器和设备来查找故障点。 长按并关闭音符

发表评论